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3号线缩线首日:水产路站客流猛增3倍(图)

大量乘客涌入让水产路站站台显得十分局促/晨报记者

大量乘客涌入让水产路站站台显得十分局促/晨报记者 钟 晖


  晨报记者 钟 晖

昨天是轨交3号线最北端4座车站暂时关闭的第一天,适逢工作日,临时终点站水产路站早高峰客流猛增3倍,为此,该站不得不采取限流措施。

今天小年夜仍是工作日,预计水产路站在早高峰期间还将继续限流,乘客出门最好提早些。

接驳公交客满发车

昨天起,3号线最北端江杨北路站、铁力路站、友谊路站、宝杨路站暂时关闭,水产路站成了临时终点站。

“乘客们请注意,前往江杨北路方向有公交接驳线,请走1号口出站……”昨天上午7点半,记者乘坐3号线到水产路站,刚走出车厢,车站广播及站务员的提醒一路伴随。从1号口出站后左转不到40米,就是公交接驳线车站。接驳公交车客满即发车,一趟列车进站下客,一般要有三四辆公交车才能“消化”前往江杨北路方向的乘客,最多的一批乘客,需要6辆公交车才能载走。

“现在一共投入30辆公交车,还有10辆备车,一旦需要会立即增加运能,目前看来还没有必要将备车投入。4座关闭的车站都设有接驳线公交车站,友谊路站乘客最多。从江杨北路站到水产路站,公交接驳线单程大约行驶20—25分钟。”宝山巴士三分公司经理顾正红说。

记者注意到,由于公安派员驻守轨交车站门口,黑车无影无踪。

首次采取限流措施

4座车站暂时关闭后,水产路站早高峰客流比平时骤增3倍。为此,车站方面采取“1号口只出不进,2号口只进不出”的措施。

昨天上午7点—10点,水产路站还首次采取限流措施。在2号口站外设置蛇形栏杆以放缓乘客进站时间,使站台候车乘客不至于太过密集而出现安全隐患。记者发现,这里的站台候车空间比较狭小,原本是“小站”的水产路站此次作为临时终点站的确有些不方便,控制站台乘客的人数其实是不得已而为之。好在即将进入春节假期,客流会明显下降,站台会宽松许多。

不巧的是,昨天上午9点多,3号线因信号设备故障,长江南路站至水产路站区段列车限速运行。由于发车时间受到故障影响而延长,水产路站站台候车乘客有所积压,为此,限流措施更加严格,乘客被放入一批后,要间隔一些时间才放行下一批。记者体验了一下,从排队到进入站台,最长需要15分钟左右。

3号线缩线运营到2月28日就将结束,3月1日起全面恢复常态运营。此番江杨北路站停车场改扩建,旨在解决新购列车的停放问题。新购列车经过调试后,最快将于7月投入运营,届时,3号线北段江杨北路站至长江南路站的列车运行间隔将由现在的15分钟缩短为10分钟,年内有望实现3号线北段列车运行间隔缩至7—8分钟的目标。

2019-02-10     浏览人次:

 
 
 
 

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